LNG加氣工藝撬

 LNG加氣工藝撬

LNG加注設備主要用于為汽車(chē)加注LNG(液化天然氣) 。LNG加氣站真空閥箱設備為公司自主研發(fā)的專(zhuān)利產(chǎn)品， 通過(guò)對儲液罐區、工藝裝備撬、加液機、自動(dòng)控制四部分的高度集成， 可方便快捷的實(shí)現LNG的充罐和注液功能。該設備具有以下六大特點(diǎn)：

◆高度集成◆卸液方便快捷◆安裝簡(jiǎn)便

◆加注速度快◆安全設施齊全◆自動(dòng)化程度高

公司可制造成套LNG加氣站設備、提供加氣站設計、工程安裝及調試培訓等工程工作。

LNG加氣站設備技術(shù)特點(diǎn)

◆采用先進(jìn)的真空閥箱技術(shù)

新型的絕熱閥箱只需一個(gè)大的真空腔即可實(shí)現管路絕熱處理，可在有效減少管路所占體積的同時(shí)增大真空腔的厚度， 使絕熱效果更好， LNG浪費更少， 同時(shí)將所有控制閥門(mén)放置在箱體上方， 便于操作， 并且閥箱的焊接點(diǎn)比傳統管道大大減少，使整體的可靠性得到很大的提高。

◆全自動(dòng)控制系統

主要功能：

◆遠程控制、自動(dòng)增壓、自動(dòng)卸車(chē)、自動(dòng)加液，車(chē)輛充裝

◆超高壓自動(dòng)放散

部分LNG加氣站設備技術(shù)參數

 LNG加注工藝撬簡(jiǎn)介

低溫潛液泵及泵池

LNG低溫潛液泵整體安裝在一個(gè)真空絕熱泵池中，正常工作過(guò)程中始終處于冷態(tài)， 能夠隨時(shí)啟動(dòng)。潛液泵由一臺變頻器控制其速度和流量， 以適應卸車(chē)、調壓和加氣等模式下不同的排量和壓力要求。既能夠利用LNG潛液泵卸液，又能夠利用卸車(chē)增壓氣化器卸液。

技術(shù)特點(diǎn)：工藝技術(shù)先進(jìn)、整機穩定性能好、維護保養方便的進(jìn)口產(chǎn)品。真空絕熱的泵池具備良好的絕熱保冷性能，進(jìn)、出液口采用真空法蘭的連接方式。泵池設有壓力、溫度檢測遠傳顯示功能，裝拆方便。

LNG潛液泵

LNG潛液泵介紹及特點(diǎn)

(1)泵和電機都浸潤在低溫液體中，從而杜絕了產(chǎn)品損失；

(2)可頻繁啟動(dòng)，對泵壽命無(wú)影響；

(3)結構緊湊，便于安裝維護；

(4)可通過(guò)變頻調速，流量調節范圍大；

(5)無(wú)密封及浸潤型設計使維護要求降至最低；

(6)直立型的設計使泵運轉更穩定，運轉壽命更長(cháng)；

(7)適用于液化天然氣的輸送。

潛液泵泵池

(1)泵池具有足夠的保冷性能，泵池的真空外殼在泵運行過(guò)程中無(wú)結霜現象；

(2) 泵池進(jìn)、出液口采用真空法蘭方式連接， 降低LNG的損耗；

(3)泵池可快速拆開(kāi)進(jìn)行維修，其周?chē)臻g沒(méi)有維修工具死角；

(4)泵池設有壓力、溫度檢測裝置，并能遠傳到控制柜，實(shí)現對泵的運行控制；泵的出口壓力同時(shí)可以現場(chǎng)顯示。

工藝管路

LNG泵撬上的保冷管道采用不銹鋼真空管道， 符合GB/T 14976-2002《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》， 液相管道與泵油連接處采用真空法蘭連接，與外部管路連接采用榫槽面法蘭。

保溫管道技術(shù)參數

真空多層絕熱低溫液體管道(真空管) ，內外層全部采用SUS304不銹鋼拋光管.高級抽真空技術(shù)保證具有極高真空度，可最大限度的減少冷源的損失，提高輸送能力。由于內外管之間的夾層采用了高真空，因此外管表面的環(huán)境溫度，以及空氣的對流傳熱和空氣的直接熱傳導，對內管低溫液體的傳熱影響微乎其微。另外，由于夾層內采用了多層多屏結構，而且屏與屏之間采用了高科技的多層多屏專(zhuān)用絕熱材料，因此熱輻射造成的輻射傳熱，對內管的低溫液體的影響降到了最低。

LNG的撬裝工藝管路往往要實(shí)現卸車(chē)、加液、調壓等一系列復雜流程。由于工藝管線(xiàn)十分復雜， 管路縱橫交錯，真空絕熱腔需要一定的體積才能達到預期效果。固管路占用的空間十分龐大，控制閥門(mén)分布在各個(gè)位置，操作十分不便，并且制造工藝復雜，稍有不慎就會(huì )造成泄漏。

傳統的真空保溫管路需要為每根管道和閥門(mén)分別進(jìn)行保溫，采用真空閥箱后，將內管路焊接并置于閥箱內，對閥箱整體進(jìn)行真空絕熱處理。如此一來(lái)，真空絕熱閥箱只需一個(gè)大的真空腔即可實(shí)現全部管路的絕熱處理，我公司研發(fā)新型絕熱閥箱的目的是要提供一種空間小、焊口少、保溫效率高、熱損失少、閥門(mén)操作便利的真空絕熱閥箱。采用真空閥箱的基本思路是：將撬裝上的工藝真空絕熱管路化零為整，現行傳統真空絕熱管路為每根管道，每個(gè)閥門(mén)單獨保溫.本方案將內管路連接完畢后，將所有管線(xiàn)均置于閥箱中，對管路整體進(jìn)行真空絕熱處理。在有效減少管路所占體積的同時(shí)增大真空腔厚度， 使絕熱效果更好， 大幅減少LNG浪費。將所有控制閥門(mén)操作機構放置在箱體上方，更便于操作維，真空絕熱閥箱的焊道數量比傳統真空管路大幅減少，增加了整站的安全性和可靠性。

氣化器

氣化器選用增壓與放空一體式的氣化器組合體。增壓氣化器可同時(shí)實(shí)現自增壓卸車(chē)與儲罐增壓功能。

數量：1臺

介質(zhì)：LNG

增壓氣化器：300Nm³/h

放空氣化器：150Nm³/h

最低工作溫度：-196℃

設計壓力：2.5MPa

主要材質(zhì)：3A21