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L-CNG泵撬根據客戶(hù)需求選用進(jìn)口或國產(chǎn)知名品牌低溫柱塞泵,儲罐內的LNG低溫液體在壓差作用下進(jìn)入LNG柱塞泵,打開(kāi)泵的回氣閥門(mén)開(kāi)始預冷,達到預冷溫度后,LNG低溫柱塞泵會(huì )自動(dòng)啟動(dòng),將液化天然氣壓入高壓低溫氣化器內,同時(shí)增壓成為高壓氣態(tài)天然氣,經(jīng)過(guò)水浴復熱器進(jìn)行復熱,根據現場(chǎng)使用要求存儲到儲氣瓶組,最終通過(guò)加氣機充裝到CNG汽車(chē),或者直接進(jìn)入高壓管網(wǎng)進(jìn)行使用。
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L-CNG加氣站設備
L-CNG加氣站主要由低溫潛液泵、儲罐、低溫高壓泵、增壓氣化器、高壓氣化器、CNG儲氣裝置、順序控制盤(pán)、售氣機、自控系統、EAG加熱器、CNG加氣機、工藝管道、閥門(mén)及站控系統等設備組成。
公司可制造成套L-CNG加氣站設備、提供加氣站設計、工程安裝及調試培訓等工程工作。
L-CNG加氣站設備特點(diǎn)
◆不必敷設天然氣管道, 只需用LNG槽車(chē)來(lái)運載LNG。一輛槽車(chē)可同時(shí)為多個(gè)加氣站服務(wù),節省費用,而且隨著(zhù)加氣站規模的擴大,其追加費用會(huì )不斷減少。
◆采用LNG和CNG二合一的工藝, 把相應的增壓設備集成到一個(gè)撬體之上。
◆可同時(shí)提供LNG和CNG, 全面適應用戶(hù)和市場(chǎng)的需求。
◆ 高壓汽化器耐壓范圍廣,獨特的主體設計,更高的換熱效率,采用空溫式主體設計,后置復熱器,系統的適應性及穩定性強,運行成本低。
部分L-CNG汽車(chē)加氣站設備技術(shù)參數
型號 | 日加氣規模 | LNG儲存量(m3) | 低溫高壓泵數量(臺) | LNG儲罐數量(個(gè)) | 加氣機數量(個(gè)) | CNG儲存量(m3) |
LCNGZA/B1 J2 | 15000 | 1×60 | 1 | 1 | 2 | 8≤V≤12 |
LCNGZA/ B2J4 | 15000~30000 | 1×60 | 2 | 1 | 4 | 8≤V≤12 |
備注:上述方案參效為常規數值,可根據客戶(hù)選配。
L-CNG泵撬功能簡(jiǎn)介
L-CNG泵撬根據客戶(hù)需求采用進(jìn)口或國產(chǎn)知名品牌柱塞泵,優(yōu)質(zhì)的L-CNG柱塞泵真空絕熱泵體可使冷量保持在泵體內, 有利于泵的快速啟動(dòng),進(jìn)口腔的獨特設計可將閃蒸氣從進(jìn)液中分開(kāi),保證低溫液體均流入壓縮缸內,泵的冷端具有氣蝕保護,軸封泄露保護、自動(dòng)卸載控制、自動(dòng)供液控制,驅動(dòng)端和連接端的氮氣吹掃裝置。
高壓液體柱塞系為單缸,單作用柱塞泵?;钊ㄟ^(guò)聯(lián)軸節與十字頭相連。十字頭有凸輪驅動(dòng)連桿拖動(dòng)。各種部件(冷端、聯(lián)動(dòng)總成等)都易于分解,維護非常便利。電機的轉向沒(méi)有要求,泵在兩個(gè)方向都可旋轉。在泵頭的吸入口內裝有過(guò)濾器以防止外界雜物進(jìn)入泵內并可避免起火或爆炸的風(fēng)險。過(guò)濾器的過(guò)濾精度至少為150um,其表體積至少應為吸入管截面積的兩倍。
序號 | 參數名稱(chēng) | 參數數值及性能 |
1. | 形式 | 臥式、活塞式 |
2. | 列數 | 單列 |
3. | 設計溫度 | -196°C |
4. | 使用介質(zhì) | LNG |
5. | 最大進(jìn)口壓力 | 1.6MPa |
6. | 最小進(jìn)口壓力 | 0.02MPa |
7. | 工作壓力 | 25MPa |
8. | 設計壓力 | 27.5Mpa |
9. | 最大流量(液態(tài)) | 1500L/h(根據用戶(hù)要求可選800-5000) |
10. | 電機功率 | 22kw |
11. | 工作時(shí)間 | 可24h連續運行 |